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爬坡过坎 哈弗H9“野味”十足
发表时间:2019-03-03

哈弗H9采用非承载式车身,双叉臂的前悬挂可能很好地操纵车辆过弯时的侧倾,后悬挂的整体桥结构可以失掉更高的强度,并且哈弗H9对后吊挂减震弹簧的调校,保证了后排乘客的安静性。另外,非承载式车身具备良好的耐冲击性,在快速通过安稳路段时,可以有效减少车身的扭曲变形。

哈弗H9搭载博格华纳双速TOD智能四驱体系,可以配合“全地形控制系统”的不同地形模式实现对扭矩的智能调配,并且在后桥上利用了伊顿电子限滑差速器,具备限滑功效并可锁止,帮助车辆迅速取得抓地力,参加速度快,锁止效率高,湿滑跟起伏的坑洼路面,对哈弗H9不任何杀伤力。

哈弗H9的全地形模式涵盖AUTO、沙地、泥地等7种驾驶模式。在碎石泥土路上,H9仅需主动模式下就能应答,且因为哈弗H9的长悬架行程对微小震动能很好地过滤,还保障了驾乘人员的舒畅性。当哈弗H9切换到低速四驱模式时,可能获得2.48倍的扭矩,使哈弗H9存在上乘的攀缘才干,可以不任何压力地攀登60%的斜坡。在下坡时,哈弗H9设备的陡坡缓降功能会自动开启,此时驾驶者只有把住方向盘并将脚轻放在刹车踏板上,就能够轻松下坡,驾驶者可以有更多心理观察四处环境,保障行车保险。

春天到了,人们那颗越野心更加蠢蠢欲动了。他们想挑战山川、驯服高原荒野、穿梭沙漠、攀爬虎克之路……享受越野过程中发动机的轰鸣跟极速带来的快感。这时候,你需要一台像哈弗H9一样的硬派越野车,带你征服天地。



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